Тягач универсальный КРТ-1 на базе трактора КРТ-180 предназначен для выполнения сложных маневренных работ с подвижными железнодорожными составами, находящимися на подъездных путях малого и среднего грузопотока. Рельсовый тягач оснащен железнодорожной автосцепкой, надежным компрессором ПК-3.5, имеет специальные приспособления, обеспечивающие передвижение установки по жд путям, оборудован локомотивным тормозом. Универсальная машина-тягач эффективно выполняет любые маневренные работы, связанные с расформировкой и комплектацией составов весом 1000-1200 т, может применяться для обслуживания нужд промышленных предприятий, получающих грузы путем железнодорожного сообщения и имеющих подъездные пути.

Машина для выполнения маневровых работ КРТ-1 достаточно экономична. Ее применение целесообразно как в морских и речных портах, где она тягает прицепы при необходимости транспортировки грузов, так и в металлургической и химической промышленности, для расформировки составов на относящихся к предприятиям железнодорожных подъездных путях.

КРТ-1 на базе трактора – это современная альтернатива маневровому тепловозу. Работы, проводимые с помощью данного оборудования, во многом экономичнее и требуют меньших затрат. Производительность, скорость и эффективность работы при этом не ухудшается. Сама установка также значительно дешевле маневровых тепловозов, что способствует возрастанию спроса на данное оборудование.

Тягач маневровый КРТ-1 на базе современного трактора серии КРТ-180/240, оснащен безлопастной кабиной повышенной комфортности, что снижает уровень утомляемости оператора. Машина достаточно проста в управлении и успешно используется вместо маневровых тепловозов, которые уступают современной технике в удобстве и эффективности работы. Тягач для жд работ полностью соответствует всем требованиям, предъявляемым к подобной технике. Его конструкция была разработана для максимально эффективных и удобных манипуляций с составами, их передвижения, проведения сопутствующих погрузочно-разгрузочных работ.

Работая на базе трактора КРТ-180/240, данная установка может применяться, как универсальная машина-тягач. С ее помощью эффективно и экономично проводится не только транспортировка прицепов и полуприцепов, а также другие транспортные операции. Благодаря возможности укомплектовать машину специальным бульдозерным оборудованием, она может быть использована для расчистки путей от снега или необходимых предприятию строительных работах.

Универсальная машина-тягач КРТ- 1, собранная на базе трактора КРТ-180/240, является эффективной и достаточно мощной техникой для проведения маневровых железнодорожных работ на путях с малым и средним вагонопотоком. Это современная и весьма экономичная альтернатива маневровому тепловозу, для создания которой были изменены и адаптированы многие технологические узлы трактора. Базовая модель была доукомплектована специальными направляющими колесами, были добавлены пружинные амортизаторы, дооборудована и модернизирована установка автосцепки и тормозная система машины. Проведенная работа по изменениям и модернизации конструкции дала возможность выпустить новую модель техники Харьковского завода — тягач для жд работ KPT-1.

Тягач универсальный может быть применен для выполнения таких задач, как транспортировка прицепов и полуприцепов в речных и морских портах, используется вместо маневровых тепловозов на подъездных путях крупных производств металлургической, горной и химической промышленности. Машина для выполнения маневровых работ тягает прицепы и составы до 6-8 вагонов на рельсовом ходу. Машина обладает хорошими тяговыми показателями и высокой производительностью, благодаря усовершенствованиям конструкции и двигателю трактора, мощностью 175л.с. Рельсовый тягач может применяться для передвижения вагонов по жд полотну с уклоном до 8%.

Тягач маневровый – удобная и практичная техника для многих производств и предприятий. Благодаря возможности совместной работы трактора, на базе которого создан КРТ-1, с различным навесным оборудованием, машину можно применять не только для выполнения маневровых работ, но и использовать, например, в качестве снегоочистителя и для проведения других энергоемких операций. Тягач универсальный КРТ-1 одинаково эффективно выполняет работы на жд путях, благодаря соответствующей оснастке, и также может быть использован на автодорогах и строительных площадках в качестве современного многофункционального трактора, высокой производительности.

Кроме достоинств, связанных с универсальность данной модели, рельсовый тягач, как правило, намного дешевле маневровых тепловозов. Как показывает практика, эксплуатация маневровых тягачей часто оказывается значительно экономичней, особенно при выполнении сортировочных работ на путях с малой загруженностью. Затраты на маневровые работы при этом могут снизиться в 1,5-2 раза.

Рельсовый тягач был спроектирован и собран на базе трактора КРТ-180/240, который является представителем современной линейки надежных обновленных машин производства «Ригель АВ-Белгород». Как и вся новая техника, данная модель оборудована удобной кабиной, с улучшенными показателями безопасности и повышенной комфортностью.

Разностороннее применение и универсальность в эксплуатации автомобилей с комбинированным ходом основывается на возможности использования таких машин на рельсовых и безрельсовых дорогах. Благодаря устройству для движения по рельсовому пути, локомобиль Унимог является полноценной единицей железнодорожного подвижного состава, сохраняющей при этом все качества обычного автомобиля. На автомагистралях или на бездорожье локомобиль остается классическим Унимогом, известным как мощное и универсальное транспортное средство. Оснащённый устройством для движения по рельсам локомобиль прекрасно зарекомендовал себя не только как эффективная маневровая техника, но и как профессиональная рабочая машина в сочетании с различными агрегатами и навесным оборудованием.

Экономичность локомобиля Унимог, его невысокая цена и низкие эксплуатационные расходы, являются бесспорным преимуществом, особенно по сравнению с рельсовыми транспортными средствами.

Быстрая и простая перестановка с дороги на рельсы

Локомобиль Унимог быстро и надежно прибывает к месту назначения, и всегда кратчайшим путем. Для постановки локомобиля на рельсы достаточно небольшого участи железнодорожного переезда. Опытному водителю для этого потребуется не более трёх минут.

Высокая сила тяги

Унимог зарекомендовал себя как мощное транспортное средство. Благодаря высокому коэффициенту трения резины о сталь, а он в три раза выше, чем стали о сталь, локомобиль Унимог развивает тяговые и тормозные усилия как маневровый локомотив, среднего класса. Локомобиль легко справляется с тяжёлыми маневровыми работами и тянет на рельсах до 1000 тонн прицепного веса. Гидротрансформатор Унимога обеспечивает плавный разгон локомобиля и оптимальное преобразование мощности двигателя в высокую силу тяги.

ногофункциональность и универсальность. Универсальность автомобилей на комбинированном ходу, их широкие эксплуатационные возможности позволяют с ровной эффективностью использовать такую технику, как на обычных дорогах, так и на железнодорожном полотне. Благодаря устройству для движения по рельсам, Lokomobil является полноценной единицей железнодорожного подвижного состава, которая сохраняет при этом все качества обычного автомобиля.

UnimogLokomobil прекрасно зарекомендовал себя не только как эффективная маневровая техника, но и как профессиональная рабочая машина в сочетании с различными агрегатами и навесным оборудованием.Экономичность UnimogLokomobil, его невысокая цена и низкие эксплуатационные расходы, особенно по сравнению с рельсовыми транспортными средствами, является бесспорным преимуществом.Быстрая и простая перестановка с дороги на рельсы.Lokomobil быстро и точно в срок прибывает к месту назначения и всегда кратчайшим путем. Для постановки на рельсы достаточно небольшого 5-ти метрового участка железнодорожного переезда. Высокая сила тяги. Благодаря высокому коэффициенту тренья резины о сталь, который в три раза выше, чем коэффициент трения стали о сталь, UnimogLokomobil развивает тяговое и тормозное усилие на уровне локомотива среднего класса. Гидротрансформатор Unimog обеспечивает главный разгон и оптимальное преобразование мощности двигателя в высокую силу тяги.

Переданные локомобили Unimog имеют неоспоримые преимущества в эксплуатации по сравнению с привычными локомотивами. В первую очередь, это низкие эксплуатационные расходы, ведь даже на самых крупных предприятиях маневровый тепловоз используется для формирования двух-трех, от силы десяти, вагонов. С этой задачей при значительно меньших затратах топлива легко управляется локомобиль. Также подобный транспорт можно поставить в обыкновенный гараж для автомашин, для него в отличие от локомотива не требуется депо или отдельный путь.

А также совершенно новую технику в области осуществления маневровых работ на железнодорожных подъездных и заводских путях промышленных предприятий, складах, базах, обработки составов, ввоза-вывоза продукции на железнодорожном составе, ремонт и обслуживание ж/д путей.

Маневровый мотовоз и Универсальная путевая машина на базе трактора КРТ-180/240 – вот что на сегодняшний день позволит решить проблему транспортных задач, экономии затрат, повышения эффективности транспортировки.

Технические характеристики